
威(wei)海力(li)建(jian)液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加工(gong)
地址:山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
這樣,活塞在液(ye)壓缸內(nei)工作時(shi),摩擦阻力會時(shi)大時(shi)小,產生滑移(yi)或爬行。排除辦法(fa)是先修磨液(ye)壓缸,再按配合要求(qiu)配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。
(3)液壓(ya)泵(beng)或(huo)液壓(ya)缸進入空氣(qi)。空氣(qi)壓(ya)縮或(huo)膨脹會(hui)造成活塞滑移或(huo)爬行。排除(chu)措施(shi)是檢(jian)查液壓(ya)泵(beng),設(she)置(zhi)專(zhuan)門(men)的排氣(qi)裝置(zhi),快速(su)操作全(quan)行程往返(fan)數次(ci)排氣(qi)。
(4)密(mi)封件質量(liang)與滑移或爬行有直(zhi)接(jie)關(guan)系。





、液壓缸低速(su)爬行的現象
液壓缸(gang)的活塞(sai)桿在油壓的作用(yong)下(xia)伸出(chu)或(huo)縮(suo)回時,經常(chang)出(chu)現(xian)速度不均(jun)勻(yun)現(xian)象(xiang),并有(you)時伴有(you)振(zhen)(zhen)動和異響(xiang),從而引(yin)起(qi)整個液壓系(xi)統(tong)的振(zhen)(zhen)動,并帶動主機其它(ta)部(bu)件振(zhen)(zhen)動,在主機調試過程中經常(chang)出(chu)現(xian),有(you)時速度快(kuai)了,這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)會(hui)減輕。除(chu)因液壓系(xi)統(tong)管路引(yin)起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)以外,液壓缸(gang)自(zi)身產生(sheng)的振(zhen)(zhen)動也(ye)經常(chang)引(yin)發此(ci)類(lei)現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣(qi)體(ti)而(er)產生的低速(su)爬行,由于(yu)氣(qi)體(ti)混在液(ye)壓(ya)油中,在壓(ya)力(li)的作用下,容器內體(ti)積變化,在高壓(ya)作用下甚至發生氣(qi)體(ti)瞬間,從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸的速(su)度不穩定。
現象(xiang)(一):串漏
原因:
1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹(zhang),油液進入間隙,壓力形成對密封的下行(xing)作用,串漏形成
2.密封(feng)環未設計泄壓槽
防止措施:
1.密封環(huan)設計留有泄(xie)(xie)壓(ya)槽,油液通過泄(xie)(xie)壓(ya)槽,填充溝槽從(cong)而(er)壓(ya)縮O形圈(quan),產生密封
原因:
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗(cu)糙(cao)度不均(jun)勻
4.安(an)裝(zhuang)時扭轉
防止措施:
1.改(gai)用唇形密封(feng)
2.消除偏心運動
3.修改滑動面(mian)粗(cu)糙度(du)
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝(gou)槽(cao)設計不合理導致(zhi)壓縮率太(tai)大:沒有考慮到材料(liao)由(you)于熱(re)量及化(hua)學介質引起的變形,或由(you)于壓力過(guo)大引起
防止措施:
1.溝槽(cao)的設計應考慮(lv)到(dao)材(cai)料(liao)由于溫度(du)及化學介質(zhi)引起(qi)的變形